目前集装（zhuāng）箱运输已（yǐ）经是（shì）物流运输中的主（zhǔ）流方式之一（yī），集装箱运输（shū）也是（shì）一点一点发（fā）展过来的（de），下面就与大家分（fèn）享一下（xià）集装箱运输的发（fā）展（zhǎn）历程。

一、萌（méng）芽期（1830-1856年（nián））
1801年
英（yīng）国人安德（dé）森（sēn）（James Anderson）博士首先提出（chū）了集（jí）装箱运输的设想。
1830年（nián）
在英国铁路上首先出（chū）现了一种装（zhuāng）煤的（de）容器，也出现了在铁（tiě）路上使用大容器来（lái）装运件杂货。
1845年
在英国（guó）铁（tiě）路上开始出现了酷似（sì）现代集装箱的载货车厢——集装箱雏形。
1853年
美（měi）国铁（tiě）路也采用了容器装运法（fǎ）。这是世（shì）界上最早出现的集装（zhuāng）箱（xiāng）运输的雏形。
1880年
美国正式试（shì）制了第一艘（sōu）内（nèi）河（hé）用的（de）集装箱船。正式使用集装箱是在20世纪初期（qī）。
1900年（nián）
英国（guó）铁路上首先（xiān）出现了（le）较为简单的（de）集装箱运输。
开创期（qī）（1956-1966）

1955年（nián）
美国人（rén）麦克林（lín）（Malcom Mclean）首先（xiān）提出了集装箱运（yùn）输必须实（shí）现（xiàn）海陆联运的观点，为了便（biàn）于海陆联运，他主张陆运和海运由一（yī）个公司控制和管理。

1956年4月26日
美国泛大（dà）西洋船（chuán）公司（Pan-Atlantic Steamship Co.）使用一艘经改装的T－2型油（yóu）船（chuán） “马科斯顿”号，在（zài）甲板（bǎn）上装载了58个大型集装箱，试（shì）运行纽（niǔ）约至休斯顿航线（xiàn）。3个月的（de）试运（yùn）行取得了巨大的经济（jì）效（xiào）果，显示了集装箱运输的巨大优越性。

三、成（chéng）长扩（kuò）展期（1966年-80年代末）

1966年4月
海陆（lù）运输公司（原美国泛大西洋船（chuán）公司）以（yǐ）经（jīng）过改装的全集装箱船（chuán）开（kāi）辟了纽约至欧洲集（jí）装箱运（yùn）输航线（xiàn）。

1967年9月
马 托（tuō）松船公司将“夏威夷（yí）殖民者”全集装箱船投入到日本至（zhì）北美太平洋沿岸航线（xiàn）。一年后日本有6家船公司在日本（běn）至加利福（fú）尼亚之间（jiān）开展集装箱（xiāng）运输（shū）。紧接着日本和欧（ōu） 洲各国的船公司先后在（zài）日本、欧洲（zhōu）、美国和澳大利亚等（děng）地区开展了集装箱运输。随着海上（shàng）集（jí）装箱运输的发展，世界各国普遍（biàn）建设集装箱专（zhuān）用码头。
集装箱（xiāng）运输能（néng）够发展到目前的成就，也是经（jīng）历很多过程的（de）不是一蹴而就的。